本文来自微信公众号：三联电子厂Pro，作家：森赛，题图来自：AI生成

曾有东说念主嘲谑，一个中产返贫，简略率即是购买了学区房、送子女放洋和公法令东说念主失信，而一个鄙俚东说念主返贫的形态，最毛糙径直的，即是购买一辆小厂的新动力车，然后坐等银行账户余额像秋天的落叶一样，牢固飘舞。

李明是一位居住在上海市的年青白领，他在2019年购买了一辆威马EX5，这是他的第一辆电动汽车。当初，威马汽车的“毕生质保”服务让他感到终点宽解，他合计我方作出了一个理智的选拔。但是，跟着期间的推移，威马汽车的盘算情状驱动出现问题。

一天，李明在上班途中，他的威马EX5短暂在高速公路上抛锚了。神情盘上亮起了劝诫灯，高傲电板系统出现了故障。李明试图关系威马汽车的客服，但电话那头只消自动语音服务，告诉他客服廓清正忙，提出他稍后再拨。他尝试通过威马汽车的官方APP寻求匡助，却发现APP一经无法通俗使用，扫数的服务预约和故障讲述功能齐已关闭。

无奈之下，李明只可将车拖到最近的汽车维修店。维修店的技师告诉他，商场上很难找到这款车型的原厂配件。他们只可尝试使用一些通用的替代品，但这些替代品可能无法竣工匹配，并且价钱也不菲。

李明靠近着一个忙绿的选拔：要么支付腾贵的用度使用替代品进行维修，要么寻找其他一经倒闭的威马汽车，但愿从它们身上找到可用的配件。

在闲鱼，碰到相似困境的小厂车主一经驱动抱团，“你拆走我的雨刷，我能置换你的神情盘，缝补缀补又能开上三年，闲鱼上的威马车主，可能是最合作的一批东说念主，让我念念起了两年前的抢菜帮帮团。”

“天然，大部分东说念主如故念念尽快卖掉我方的汽车，环球已默许这是一笔失败的‘投资’，在APP中翻几十页齐在忍痛割肉。”

一、第一批买新动力车的东说念主，一经被拍晕在沙滩上

在新动力汽车的赛说念上，速率与神气的背后荫藏着暴虐的淘汰赛。如同达尔文的天然选拔在生意天下中的缩影，不少新动力车企在商场风浪幻化的海潮中，因应变得不够敏捷或盘预计策的不实，被动靠近退场的壮烈。

这不仅是一场本事的较量，更是一场生涯的张望，那些未能在改进和效果上与时俱进的企业，最终可能只可在这条漫长的赛说念中留住浅浅的萍踪。

据中国汽车理会协会统计，国内请求收歇或已永恒间不分娩的新动力车企波及逾越16万存量车主，其中威马汽车约有11万车主受到影响。

“威马汽车吧里，齐是车主卖车的，询价的多，实在买的东说念主很少，我跟环球说，老在我方吧里，服气卖不出去，得去其他车厂吧里发布，威马车主就像吉普赛东说念主一样，在一个个新动力汽车吧里流浪，以至连吧主齐莫得东说念主容许请求了。”

和车主李明的碰到肖似，车见解华，一位居住在杭州的软件工程师，对电动汽车的先进本事充满眷注。2021年，他购买了一辆天空ME7，但跟着天空汽车的财务危急，他的眷注渐渐被现实问题所取代。

“只消在修车时，你才发现你的车再也修不显豁。”

维修站的技师告诉他，电板治理系统出现故障，需要更换，但由于天空汽车关系不畅，原厂配件难以得到。面对腾贵的第三方配件用度和不细见解维修质地，张华决定我方脱手。

他驱动在天空汽车的车主论坛上寻找处治决策，同期在网上搜索关联的维修教程和视频。张华购买了必要的维修器用，并愚弄周末期间，按照教程一步步尝试建造车辆。历程中，他遇到了不少挑战，但凭借他的本事配景和九死无悔，最终告成更换了电板治理系统。

“我现时可能比他们以前的4S店会的还多，上个月连中控齐能我方调了。”

跟着新动力汽车商场的内卷加重，一些新势力品牌因无法盈利而出现售后“停摆”气候，导致车主靠近维修坚苦、车机系统宕机、保障公司断绝续保等问题。

一些车辆商场保有量较少的新动力汽车品牌，在售后方面还靠近配件无法通用、智能云服务依赖云谋划等挑战，这些问题在车企倒闭后尤为凸起。

“最小的问题，即是车钥匙丢了，你齐不好处治。”

二、当智能汽车造成智障，还得养它一辈子

据关联数据高傲，2018年中国有逾越487家电动车制造商，而到了2024年6月，通俗盘算的新势力车企仅剩50家左右。

在这段期间里，逾越400家新动力车企“隐藏”了，其中包括威马、爱驰、天空、拜腾、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、出息等。

这些车企的“倒闭”背后可能是本钱的整合与商场的选拔，但关于耗损者来说，找不到4S店，失去了母港，只可通过第三方维修，腾贵的用度让东说念主难以接受，一些重要性配件还无法买到。

车主李明加入了几个威马车主的微信群，但愿能从其他车主哪里得到一些匡助。群里的车主们共享着多样维修训诲和资源，但每个东说念主的情况齐不尽疏浚，李明感到终点无助，自后他发现，一些微信群的群主，即是一些自营的维修店雇主，“训诲和资源的终极，即是指挥你去他们店里耗损”。

张华莫得学会修车前，曾在一个第三方的维修店待了一个多月，维修用度一经远远超出了他的预期。他曾商量将车辆卖掉，但在二手车商场上，天空汽车的贬值速率终点快，他所能得到的报价远远低于他的购买价钱。他感到终点不振，他不仅失去了代步器用，还靠近着庞杂的经济蚀本。

他驱动后悔当初莫得选拔一个更安祥、售后服务更有保障的品牌，他的家东说念主曾劝他购买主流车型，即是一些大厂的车，但他彼时选拔为信仰充值，只是这个额度的代价有些腾贵。

在新动力汽车的海潮中，微型车企如同海上孤舟，靠近着价钱战的摇风和政府补贴取消的巨浪，它们必须在英雄恒强的海洋中寻找生涯的间隙。

这些车企的生涯之战，是对改进本事的一场豪赌，但是从耗损者角度，则是一种对信任的张望。购买微型车企汽车的耗损者，往往被新兴品牌的梦念念所眩惑，东说念主们期待着改进本事和低成本爱戴的蜜饵。

但当一些微型车企的船只触礁千里没，车主们便发现我方踏进于一派未知的海域，智能汽车的高技术功能成了无法启动的颓残，智高手机应用设施和车载系统成了胪列。

因为汽车厂家会按时对车载系统、智能应用等平台进行升级，而一些车企关于智能中控是有使用期限的，“车辆硬件损坏，还能找第三方高价维修更换，但软件逾期后，一语气费的地齐莫得，智能车就成了智障车。”

在这么的窘境中，车主们并莫得破除，一些东说念主尝试我方购买零部件，或寻找第三方维修服务，以至找东说念主破解，“能用的招齐用上了，比黑客还精彩”。苏州的赵先生，他的某款智能电动汽车的车载信息系统，在上周失去了与云表的贯穿。

“车内的智能中控，现时只可高傲电量和速率，内置导航用不显豁，智能音响也领导无法贯穿。”

赵先生不得不追想到传统的导航形态，用手机指引标的，用蓝牙音响填补车内的寂寞。

他加入了车主微信群，哪里成了他新的酬酢圈，“这不单是是一辆车的问题，我群里发了个200块红包寻求处治决策，一个老大私信我，上某电商平台，花25块买个破解设施，就能用了，还能激活第三方倒车雷达，比原厂的齐好使。”

三、购买“绝版车”的代价，难说念只可让耗损者买单？

在电动汽车与传统汽车的售后服务的较量中，软件依赖性的问题尤为凸起。电动汽车的好多功能，一朝车企的服务器关闭，这些而已贯穿的赛博风筝便无法飞行。而传统汽车的售后服务，则更像是手工匠东说念主的本事，不那么容易受到企业盘算情状的影响。

一些汽车端正在电动汽车软件撑握和售后服务方面，似乎还停留在当年，未能与时俱进。

北京的李女士曾对“绿驰”品牌的电动车抱有很高的欲望，卓越是其自动驾驶扶直系统和智能互联功能。但是，跟着“绿驰”品牌的短暂倒闭，她的车辆失去了原有的智能功能，变得不再那么粗浅。

“倒车的需要两个东说念主，一个在车后看着，自动停车功能更别念念了。”

她在小红书上加入了一个由同品牌车主构成的在线社区。她莫得使用破解，而是用替换性升级的挨次重置了我方爱车的操作系统，“在小红书的磋议中，我找到了一群‘修车搭子’，咱们一齐交流训诲，共同应酬车辆智能化功能失效的问题，就像战地病院。”

在李女士看来，购买小品牌的车，就像买精装房，更多是对个东说念主符合本领的挑战。智能化汽车的实在价值不仅在于其高技术的光环，更在于当这一切隐藏机，这些企业该如何用老诚和担当去爱戴好车主的利益。

购车不仅是一次往复，更是一次对企业改日的信任投资。

在汽车产业的喧嚣与变革中，微型车企的荣枯往往牵动着多数车主的生活节律，一部车关于家庭来说是笔不小的投资，当车企倒闭后，这笔投资的改日充满了随即的变故，一些车主在百度贴吧、微博、小红书和微信群中，开启了自愿互助，固然能够在一定进程上缓解困境，但终究不是长期之计。车主们需要的是一个愈加雄厚的法律保护，社会对这一群体的关注，往往在问题爆发时才得以高傲。

媒体的报说念和公众的盘问，固然能够暂时擢升议题的可见度，但实在的处治之说念还需要社会各界的共同奋勉。履历了车企倒闭的车主们，他们对品牌的忠心可能会受到动摇，对新本事的信任可能会有所保留。他们在改日选拔新车时，可能会愈加严慎，愈加贯注企业的信誉和售后服务的可靠性。这种变化，固然源自于不安和担忧，但也可能成为鼓吹汽车行业向愈加负包袱和用户友好标的发展的力量。

但是，并非扫数车企在退出商场或靠近收歇时齐苛刻了耗损者的利益。事实上，有一些车企在谢幕之后，依然负包袱地确保了车主的权力不受影响。据了解，萨博和欧宝在撤出中国商场之际，其售后服务便由通用汽车得手接受；西雅特品牌在中国的销售业务隔断后，大家汽车承担起了后续的售后服务包袱；歌颂在告别中国商场时，广汽本田则承担起链接服务车主的做事；而在广汽菲克退出商场后，其母公司Stellantis集团也通告将链接为广汽菲克的车主提供维保服务。

在新动力汽车的海潮中，每一位车主的选拔齐如兼并次飞动，而车企的荣枯则决定了航程的曲直。当潮流退去，那些被留在沙滩上的车影，不仅是商场的暴虐见证，亦然抵耗损者信任的深切张望。在这个充满变数的新动力时间，咱们巧合需要再行凝视“智能”的实在含义，以及在追求改进的说念路上，如何确保每一位车主的权力不被遗落。

本文来自微信公众号：三联电子厂Pro，作家：森赛

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