界面新闻记者 | 高菁

　　比亚迪（002594.SZ）7月能源电板市占率下滑。

　　8月9日，中国汽车能源电板产业立异定约发布统计数据表示，本年7月，宁德时间（300750.SZ）国内能源电板装车量达19.42 GWh，稳居榜首，是第二名比亚迪的两倍。其市占率较6月晋升了2.24个百分点，达47.3%，创下自3月以来的新高。

　　比亚迪7月能源电板装车量为9.37 GWh，市占率为22.83%，较前一月减少了2.49个百分点，创下了近五个月新低。这已是比亚迪相连第二个月市占率出现下滑。

　　7月，比亚迪市占率与宁德时间之间的差距扩大至24.47个百分点。旧年全年，比亚迪与宁德时间的阛阓份额差距曾减弱至15.9个百分点。

　　不同与宁德时间向汽车厂商外供能源电板，比亚迪的能源电板主要供应于自产新能源汽车。

　　把柄高工产业谈判院的统计，旧年其用于自供的能源电板装机量占比约94.8%。比亚迪也在抓续鼓励能源电板外供，国内客户已包括中国一汽、一汽丰田、长安汽车、小米汽车等多家。

图片来源：中国汽车能源电板产业立异定约

　　中立异航（03931.HK）7月能源电板装车量依旧保抓在国内第三，其装车量为2.94 GWh，市占率为7.16%，较前一月小幅下滑了0.16个百分点。旧年全年，中立异航的市占率为8.49%。

　　国轩高科（002074.SZ）上月能源电板装车量为1.73 GWh，市占率达4.21%，较前一月提高了0.75个百分点。时隔五个月，该公司再度来到了榜单第四。

　　亿纬锂能（维权）（300014.SZ）和欣旺达（300207.SZ）7月分裂位列第五、第六位。其中，亿纬锂能的市占率为3.73%，较前一月小幅下滑0.25个百分点；欣旺达的市占率为3.29%，较前一月小幅晋升了0.22个百分点。

　　本年7月，装车量排行第七至第十名的分裂为蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧（00666.HK）和LG新能源，除蜂巢能源外，其余企业阛阓份额均在2%以内。

　　正力新能在上月向港交所主板提交了上市央求书。该能源及储能电板制造商建造于2019年，扫尾本年一季度，尚未终了盈利。

　　7月，国内能源电板装车量41.6 GWh，同比增长29%。其中，磷酸铁锂电板装车量30.1 GWh，同比增长39.2%，占总装车量72.5%；三元电板装车量11.4 GWh，同比增长7.5%。

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　　磷酸铁锂和三元电板为国内能源电板两大主流路子。借助立异时候，磷酸铁锂安全性和本钱等方面的上风愈发突显。2021年7月，磷酸铁锂电板的阛阓份额超越三元电板，而后便一直保抓开端。

　　在磷酸铁锂电板规模，宁德时间7月占据了38.94%的阛阓份额，位居该规模第一。比亚迪则以30.94%的市占率排在第二。

　　旧年全年，比亚迪磷酸铁锂电板装车量排行国内第一，较第二位宁德时间的市占率卓绝约七个百分点。

　　三元电板规模，宁德时间7月占据了国内70.88%的阛阓份额，以十足上风稳居该规模第一。中立异航以6.55%的市占率排在第二位。

　　出口方面，7月，国内能源和其他电板盘算出口15.6 GWh，同比增长28.9%。

　　其中，能源电板出口量为9.6 GWh，同比下落13.1%，占总出口量的61.5%，占比环比下落10个百分点；其他电板出口量为6 GWh，同比增长471.6%，占总出口量的38.5%。其他电板主要指储能电板，包括少许小能源用电板。

　　能源电板出口排行前三的企业，分裂为宁德时间、比亚迪和国轩高科。其中，国轩高科单月出口增速达到了267.8%。

　　7月，国内半固态电板终了装车，装车量523.5 MWh，配套企业为卫蓝新能源等。

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背负剪辑：江钰涵 2024欧洲杯官网入口