在蔚来汽车公开反对和拒却加入梦想汽车发布的周销量榜单后，梦想汽车莫得罢手这项固定的每周二“晒收获单”四肢。

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　　7月30日，梦想汽车发布2024年第30周销量数据。梦想汽车7月22日至28日周销量数据为1.28万辆，杰出问界位居新势力品牌销量首位。蔚来汽车照旧在榜单名列，以0.54万辆周销量排行第三。

　　此举再度激发蔚来汽车高管不悦。蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在搪塞平台发布多条帖子表态，拒却梦想汽车发布的周销量榜单，觉得卷周榜是低水平内卷。

　　吉祥控股集团高等副总裁杨学良转发帖子不异称，反对出周榜。吉祥旗下新势力品牌极氪是梦想汽车周榜常客，其上周销量为0.33万辆，逾期小米汽车的0.39万辆，排行第六。

　　销量是商量汽车公司阐扬的最蹙迫主张之一，甚而比营收数据更为关节。每月公开透明发布月销量数据是汽车公司的常规，但新势力将销量竞赛升迁至以周为单元。

　　马麟觉得，每个月各个企业公布经审计后的委派量，这个月度数字基本能反应汽车公司的筹画情况，关于用户了解阛阓行情，匡助花费者方案比较有用。然则，周榜对企业日常筹画有搅扰。

　　“华为和梦想是当今增程领域卖得好的。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。然则，不同价位的居品，不同品类的，带不带油箱的，王人放到一个榜单里，不可反应阛阓的客不雅情况。作念榜单一定要合理，互相之间要可比。”

　　放胆发稿，梦想汽车莫得针对公论纷争发表公开复兴。

　　这是蔚来汽车高层短时天职第二次公开反对梦想汽车发布周销量榜单。上周末蔚来汽车总裁秦力洪接纳界面新闻等媒体采访时，言辞锋利地指出，蔚来汽车从未授权任何别的机构发布带蔚来汽车名字的周榜，这个数字从来莫得经由认同。“你是另一个公司的话，凭什么用我的品牌来发周榜。”

　　蔚来汽车CEO李斌进一步补充称，“咱们如若作念到第别称的时候，笃定长久不发周榜。”

　　自前年4月启动发布周销量数据以来，梦想汽车此举数度激发争议。首创东说念主李想在2023年5月发文称，梦想汽车因发布周上险量遭到同业投诉举报，只可暂停周数据的发布。停更一周后，梦想收复周销量数据的公布，不同点是不再标注数据起首。

　　小鹏汽车高层曾经与梦想汽车公开争论，两边对数字的简直性产生了不对。2023年7月，小鹏汽车居品营销总司理黄泓霖援用梦想汽车发布的周销量数据榜单称：“请环球怜惜官方信息，路边社确乎不太可靠。”时任小鹏汽车自动驾驶居品高等总监刘毅林直言，“不需要每天、每周公布销量来炒作。”

　　界面新闻从联系东说念主士处了解到，梦想汽车周销量榜单源自中汽中心统计的上险量，并非销量或委派量。梦想汽车在周榜中也标注了“本文所指的销量与每月1日发布的委派量数据统计口径不同”的字样。

　　本年3月26日，梦想汽车曾再度暂停发布周销量数据，直到七周后才收复。这时间梦想汽车首款纯电车MEGA上市失利，稳居第一的新势力品牌销量地位被问界杰出。彼时李想在里面发文称，里面存在过分怜惜销量的问题，将镌汰销量的预期和逸想，纪念健康增长。

　　界面新闻在前年7月发表辩论著作指出，销量排行反应了当年，却不一定预示异日。这实质上是竞争的一种后果体现，而不应该成为竞争自己，过度怜惜排行体现了贸易四肢中的比较想维。

　　比拟第一性旨趣，比较想维强调横向参照与对标，后来果是只可产生渺小的迭代发展，而难以像前者一样制造颠覆与篡改。即即是接纳比较想维欧洲杯app，汽车公司也更应该把视野投放在简直能鞭策行业跳跃的本领与神情探索上。